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2025-02-17
新款 Tesla Model Y 為何保留指揮燈撥桿？官方坦承因為車主投訴

Tesla 剛出的推出新款 Model Y ，在各方面都迎來重大升級，有望延續強勁的銷售能力，更有推出 7 人座版本 的傳聞。此外，這次新款 Model Y 其實一個重點就是 保留指揮燈撥桿，而沒有像 Model 3 那樣軚盤上採用按鍵設計。Tesla 車輛工程團隊總監 Nathan Di Giusto 透露，這項調整是基於「大量」車主回饋而做出的改變。他指出，在歐洲市場，許多車主反映 按鍵式指揮燈在行駛時難以操作，特別是在進入圓環或大角度轉彎時，指揮燈跟著軚盤轉動，導致操作不便。因此，Tesla 決定在新款 Model Y 上重新安裝位於軚盤左後方的 指揮燈撥桿，不僅能提升使用便利性，也能減少軚盤上的按鍵數量，讓盲操作更直覺。至於性能表現，新款 Model Y Launch 版本 採用雙馬達四驅搭配長里程電池，具備 4.3 秒零百加速、極速 201 km/h，以及 581 km 續航里程（根據官網數據）。快充 15 分鐘可補充 266 km 續航，讓長途駕駛更為便利。相關影片：

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2025-02-12
新款 Tesla Model Y 不只有 7 座，更有 Performance 版！

新款 Tesla Model Y 剛在香港發表，更以 Launch Series 限定方式率先開售，但是很多人都好奇傳聞中的 6 座和 7 座版究竟有沒有？在外國汽車節目《Jay Leno's Garage》，Tesla 工程副總裁 Lars Moravy 終於鬆口，新款 Model Y 不但會有 7 座版，更加會有 Performance 版本！據 Lars Moravy 的說法， 全新 Model Y Performance 版本預計會在今年稍後上市，與現時香港的新款 Model Y 一樣，採用「首發限量款」的形式推出。新車最大馬力將達 458 匹，比 Model 3 Performance 的 460 匹 略低，但依舊具備強勁的性能表現。至於 7 座版，則會在今年稍晚的時間點出現，可是尚未清楚會否在全球市場同步推出。按早前的傳聞及以往 7 座版所供應的國家及地區來看，似乎只有美國和歐洲等地才有。那麼，6 座版又如何？節目上並沒有提及，可是消息指 Model Y 可能會在今年第四季登場，但目前尚未獲得官方證實，還是靜待 Tesla 的官方消息吧。精選影片：

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2025-02-07
VW ID1 親民電動車登場！2 萬歐元車價吸引嗎？

 在過去 2 年一直傳 Volkswagen 會推出車價約在 2 萬歐元的入門電動車，在經歷許多大大小小不同消息後，終於官宣布即將在歐洲推出，車名是 ID.1（或稱 ID.One），目標車價依然是鎖定 2 萬歐元，以親民價格吸引消費者，成為真正的「國民電動車」。Volkswagen 更加釋出首支宣傳短片，揭露 ID.1 造型細節，同時宣布概念車將於 3 月 5 日亮相，但是預料要等到 2027 年才能正式量產上市。從官方預告圖來看，ID.1 延續 2021 年 ID.Life 概念車的設計方向，3D 立體矩形 LED 頭燈就像融入黑色車頭鬼面罩般，中央配有 VW 自發光廠徽，搭配前保桿兩側的直立式 LED 日行燈條，增添科技感與辨識度。此外，透過外擴輪拱設計推測，新車將採用大尺寸輪圈，進一步強化運動氣息。動力細節雖尚未完全揭露，但已知 ID.1 將採用與 ID.2all 相同的 MEB 短軸電動車平台，預計搭載單摩打前驅系統，並配置較小容量電池組，以兼顧親民售價與日常通勤需求，為消費者提供實惠又實用的電動車選擇。精選影片：  

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2025-02-03
新 BMW M4 只會有純電版本？

新款BMW M3 和 M4 有新消息指 BMW 正在開發中，這次不但會有引擎版本，更會符合現時電動車潮流推出純電版本。據了解，M4 未來將全面電動化，取代現行的 S58 3.0L 雙渦輪增壓六缸引擎，成為 Neue Klasse 平台上的高性能純電跑車。根據專門報導 BMW 的媒體 BMW Blog，下一代 M4（內部代號 ZA2）將於 2028 年後亮相，並可能在 2030 年前正式上市。同時，BMW 也計畫推出代號 NA2 的 i4 雙門轎跑與代號 NA3 的 i4 開篷車，預計 2028 年下半年進入量產。而 M4 開篷版（ZA3）目前還未有太多資訊提供。至於純電版 M3，BMW 內部開發代號為 ZA1（四門房車）與 ZA0（Touring 旅行車），將會採用 Neue Klasse 平台。M3 也將繼續發展推出引擎版本，代號 G84，但預料要待到 2028 年 7 月才會開始生產 2029 年式車型。與 PHEV 插電混能的 M5 不同，新一代 M3 將搭載升級版 S58 雙渦輪增壓直列六缸引擎，配合 48V 輕混能系統，最大馬力可能突破 600 匹。BMW M 部門負責人 Frank van Meel 也確認，這具引擎將升級以符合 2026 年生效的歐盟 7 期排放標準。談到性能，限量版 3.0 CSL 是目前最強悍的 S58 動力車型，擁有 560 匹馬力。而純電版 M4 則將採用 Neue Klasse 平台的「兆瓦級」電力輸出，理論上可達約 1,341 bhp！非常驚人！此外，純電版本 M3 和 M4 也確定有四輪驅動，至於 BMW M 是否會採用 3 摩打或 4 摩打配置，仍要留待日後的消息。精選影片： 

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2025-02-02
實測！電動車 1 個月不開車不充電，會否無電？

電動車長時間停放不充電，電量仍會緩慢流失，最終可能完全耗盡，導致無法啟動，只能靠拖車救援。根據 Tesla 車主手冊，電動車即使不使用，每天仍會消耗約 1% 電量，若開啟哨兵模式，耗電量更可能超過 10%。當電量低於 20% 時，系統會自動關閉哨兵模式，以保護電池。不過，實際情況因停放環境而異，有車主出國兩個月後發現電量僅減少 6%，但也有人 70 天內掉了 70%。如果車輛長期曝曬，高溫觸發冷卻系統，可能會加快耗電速度。不只是 Tesla，其他電動車也有類似狀況。國外媒體曾測試 KIA EV6 在零度氣溫下停放一個月，車主離家時充至 80%，未使用 App 連線，回來時電量仍有 78%，28 天僅消耗 2%。但這類測試結果仍有變數，各品牌的耗電情況略有不同，車廠提供的耗電估算通常偏保守。為了避免電量耗盡，多數車廠建議長期停放時應插上 AC 充電器，並將充電上限設為 80%。福特則建議若停放超過 30 天，應斷開 12V 小電池，以防無法啟動。事實上，燃油車長時間停放同樣會遇到小電池沒電、機油變質等問題，甚至低溫環境下可能更難發動，因此無論是燃油車還是電動車，長期停放前都應做好準備。精選影片： 

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