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2025-02-17
新款 Tesla Model Y 為何保留指揮燈撥桿?官方坦承因為車主投訴

Tesla 剛出的推出新款 Model Y ,在各方面都迎來重大升級,有望延續強勁的銷售能力,更有推出 7 人座版本 的傳聞。此外,這次新款 Model Y 其實一個重點就是 保留指揮燈撥桿,而沒有像 Model 3 那樣軚盤上採用按鍵設計。Tesla 車輛工程團隊總監 Nathan Di Giusto 透露,這項調整是基於「大量」車主回饋而做出的改變。他指出,在歐洲市場,許多車主反映 按鍵式指揮燈在行駛時難以操作,特別是在進入圓環或大角度轉彎時,指揮燈跟著軚盤轉動,導致操作不便。因此,Tesla 決定在新款 Model Y 上重新安裝位於軚盤左後方的 指揮燈撥桿,不僅能提升使用便利性,也能減少軚盤上的按鍵數量,讓盲操作更直覺。至於性能表現,新款 Model Y Launch 版本 採用雙馬達四驅搭配長里程電池,具備 4.3 秒零百加速、極速 201 km/h,以及 581 km 續航里程(根據官網數據)。快充 15 分鐘可補充 266 km 續航,讓長途駕駛更為便利。相關影片:

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2025-02-12
新款 Tesla Model Y 不只有 7 座,更有 Performance 版!

新款 Tesla Model Y 剛在香港發表,更以 Launch Series 限定方式率先開售,但是很多人都好奇傳聞中的 6 座和 7 座版究竟有沒有?在外國汽車節目《Jay Leno's Garage》,Tesla 工程副總裁 Lars Moravy 終於鬆口,新款 Model Y 不但會有 7 座版,更加會有 Performance 版本!據 Lars Moravy 的說法, 全新 Model Y Performance 版本預計會在今年稍後上市,與現時香港的新款 Model Y 一樣,採用「首發限量款」的形式推出。新車最大馬力將達 458 匹,比 Model 3 Performance 的 460 匹 略低,但依舊具備強勁的性能表現。至於 7 座版,則會在今年稍晚的時間點出現,可是尚未清楚會否在全球市場同步推出。按早前的傳聞及以往 7 座版所供應的國家及地區來看,似乎只有美國和歐洲等地才有。那麼,6 座版又如何?節目上並沒有提及,可是消息指 Model Y 可能會在今年第四季登場,但目前尚未獲得官方證實,還是靜待 Tesla 的官方消息吧。精選影片:

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2025-02-07
VW ID1 親民電動車登場!2 萬歐元車價吸引嗎?

 在過去 2 年一直傳 Volkswagen 會推出車價約在 2 萬歐元的入門電動車,在經歷許多大大小小不同消息後,終於官宣布即將在歐洲推出,車名是 ID.1(或稱 ID.One),目標車價依然是鎖定 2 萬歐元,以親民價格吸引消費者,成為真正的「國民電動車」。Volkswagen 更加釋出首支宣傳短片,揭露 ID.1 造型細節,同時宣布概念車將於 3 月 5 日亮相,但是預料要等到 2027 年才能正式量產上市。從官方預告圖來看,ID.1 延續 2021 年 ID.Life 概念車的設計方向,3D 立體矩形 LED 頭燈就像融入黑色車頭鬼面罩般,中央配有 VW 自發光廠徽,搭配前保桿兩側的直立式 LED 日行燈條,增添科技感與辨識度。此外,透過外擴輪拱設計推測,新車將採用大尺寸輪圈,進一步強化運動氣息。動力細節雖尚未完全揭露,但已知 ID.1 將採用與 ID.2all 相同的 MEB 短軸電動車平台,預計搭載單摩打前驅系統,並配置較小容量電池組,以兼顧親民售價與日常通勤需求,為消費者提供實惠又實用的電動車選擇。精選影片:  

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2025-02-03
新 BMW M4 只會有純電版本?

新款BMW M3 和 M4 有新消息指 BMW 正在開發中,這次不但會有引擎版本,更會符合現時電動車潮流推出純電版本。據了解,M4 未來將全面電動化,取代現行的 S58 3.0L 雙渦輪增壓六缸引擎,成為 Neue Klasse 平台上的高性能純電跑車。根據專門報導 BMW 的媒體 BMW Blog,下一代 M4(內部代號 ZA2)將於 2028 年後亮相,並可能在 2030 年前正式上市。同時,BMW 也計畫推出代號 NA2 的 i4 雙門轎跑與代號 NA3 的 i4 開篷車,預計 2028 年下半年進入量產。而 M4 開篷版(ZA3)目前還未有太多資訊提供。至於純電版 M3,BMW 內部開發代號為 ZA1(四門房車)與 ZA0(Touring 旅行車),將會採用 Neue Klasse 平台。M3 也將繼續發展推出引擎版本,代號 G84,但預料要待到 2028 年 7 月才會開始生產 2029 年式車型。與 PHEV 插電混能的 M5 不同,新一代 M3 將搭載升級版 S58 雙渦輪增壓直列六缸引擎,配合 48V 輕混能系統,最大馬力可能突破 600 匹。BMW M 部門負責人 Frank van Meel 也確認,這具引擎將升級以符合 2026 年生效的歐盟 7 期排放標準。談到性能,限量版 3.0 CSL 是目前最強悍的 S58 動力車型,擁有 560 匹馬力。而純電版 M4 則將採用 Neue Klasse 平台的「兆瓦級」電力輸出,理論上可達約 1,341 bhp!非常驚人!此外,純電版本 M3 和 M4 也確定有四輪驅動,至於 BMW M 是否會採用 3 摩打或 4 摩打配置,仍要留待日後的消息。精選影片: 

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2025-02-02
實測!電動車 1 個月不開車不充電,會否無電?

電動車長時間停放不充電,電量仍會緩慢流失,最終可能完全耗盡,導致無法啟動,只能靠拖車救援。根據 Tesla 車主手冊,電動車即使不使用,每天仍會消耗約 1% 電量,若開啟哨兵模式,耗電量更可能超過 10%。當電量低於 20% 時,系統會自動關閉哨兵模式,以保護電池。不過,實際情況因停放環境而異,有車主出國兩個月後發現電量僅減少 6%,但也有人 70 天內掉了 70%。如果車輛長期曝曬,高溫觸發冷卻系統,可能會加快耗電速度。不只是 Tesla,其他電動車也有類似狀況。國外媒體曾測試 KIA EV6 在零度氣溫下停放一個月,車主離家時充至 80%,未使用 App 連線,回來時電量仍有 78%,28 天僅消耗 2%。但這類測試結果仍有變數,各品牌的耗電情況略有不同,車廠提供的耗電估算通常偏保守。為了避免電量耗盡,多數車廠建議長期停放時應插上 AC 充電器,並將充電上限設為 80%。福特則建議若停放超過 30 天,應斷開 12V 小電池,以防無法啟動。事實上,燃油車長時間停放同樣會遇到小電池沒電、機油變質等問題,甚至低溫環境下可能更難發動,因此無論是燃油車還是電動車,長期停放前都應做好準備。精選影片: 

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