隨著技術的進步，電動車的耐用程度已逐漸與燃油車相當。根據英國最新研究，電動車的使用壽命已達到與燃油車相同的 18 年之久。這項研究由英國伯明翰大學、倫敦經濟學院（LSE）、加州大學聖地牙哥分校和伯恩大學的研究人員共同進行，分析了 2005 年至 2022 年間的匿名交通部（MoT）數據，涵蓋超過 3 億條紀錄，其中包括 3000 萬輛汽車的測試資料，其中汽油車佔 1510 萬輛，柴油車佔 1470 萬輛，純電動車則有 4.16 萬輛。這份研究結果已發表在《Nature Energy》期刊上。

研究顯示，電動車的平均壽命約為 18.4 年，行駛里程數為 12.4 萬英里（約 19.84 萬公里），而燃油車的平均壽命為 18.7 年，行駛里程數為 11.67 萬英里（約 18.67 萬公里）。值得注意的是，電動車的行駛里程數已超過燃油車，顯示其耐用性逐漸提升。此外，研究還發現，早期電動車的可靠度較低，但隨著技術的進步，其每年的故障可能性降低了 12%，高於燃油車的 6.7% 和柴油車的 1.9%。這主要是因為燃油車與柴油車的動力總成技術已相對成熟，而電動車技術仍在快速發展中。

在可靠性方面，根據 MoT 數據，Tesla 被評為最可靠的電動車品牌，而在燃油車領域，Skoda 的柴油車與 Honda 的汽油車則表現出色。伯明翰大學經濟學教授 Robert Elliott 指出，雖然生產電動車的碳排放量通常高於燃油車，但長期使用電動車能快速抵消其碳足跡，對應對氣候變化具有積極意義。

然而，研究也指出，電動車電池的更換成本仍高於燃油車的類似元件，這可能成為影響電動車長期使用的一個因素。此外，研究人員承認，由於數據記錄方式的限制，MoT 中的部分資料可能存在缺陷。研究結論中提到，鋰電池仍是電動車的主要供電技術，儘管 Tesla 宣稱其電池設計更耐用，且許多電動車的保固期已延長至 8 年或 16 萬公里，但如果原廠電池提前老化，在延長電動車壽命的情況下，更換電池將成為必要。

美國《CarBuzz》則認為，這項研究僅基於英國的 MoT 測試數據，若能涵蓋美國、歐洲和中國等更多地區的資料，將使研究結果更具代表性。總體而言，這項研究顯示了電動車技術的快速進步，並為未來電動車的發展提供了重要參考。

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